臺(tái)州路橋機(jī)場(chǎng)位于浙江省臺(tái)州市路橋區(qū)與椒江區(qū)交界處，是4C級(jí)海軍航空兵軍民合用機(jī)場(chǎng)，承擔(dān)著區(qū)域航空運(yùn)輸與國(guó)防保障雙重職能。為提升機(jī)場(chǎng)運(yùn)行能力，臺(tái)州路橋機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建工程被列為浙江省重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，總投資35.88億元，規(guī)劃新建1條2500米平行滑行道、16個(gè)機(jī)位站坪及3.5萬平方米航站樓。其中，航站區(qū)Ⅱ標(biāo)段由中建八局承建，總建筑面積3.7萬平方米，涵蓋航站樓主體、高架橋、供冷供熱站等核心設(shè)施。作為臺(tái)州城市地標(biāo)性建筑，航站樓設(shè)計(jì)以“無限臺(tái)”為核心理念，采用莫比烏斯環(huán)式曲面屋頂與拱狀結(jié)構(gòu)一體化設(shè)計(jì)，最大單跨達(dá)53米，鋼結(jié)構(gòu)總用鋼量超1.2萬噸。其屋面系統(tǒng)選用高抗風(fēng)揭RF11直立鎖邊金屬屋面，覆蓋面積達(dá)3.2萬平方米，需滿足沿海臺(tái)風(fēng)頻發(fā)地區(qū)12級(jí)以上風(fēng)壓抗力要求。

臺(tái)州地處東南沿海，年均臺(tái)風(fēng)登陸頻次居全國(guó)前列，2024年“梅花”臺(tái)風(fēng)期間，機(jī)場(chǎng)原航站樓屋面局部出現(xiàn)掀翻現(xiàn)象，暴露出傳統(tǒng)屋面系統(tǒng)抗風(fēng)性能不足。航站樓曲面屋頂存在多向應(yīng)力集中點(diǎn)，傳統(tǒng)線性抗風(fēng)設(shè)計(jì)難以適配復(fù)雜曲面結(jié)構(gòu)，需通過專項(xiàng)檢測(cè)驗(yàn)證非標(biāo)構(gòu)件的抗風(fēng)性能。GB50205-2020《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》新增動(dòng)態(tài)風(fēng)壓循環(huán)加載試驗(yàn)要求，傳統(tǒng)靜態(tài)檢測(cè)方法已無法滿足現(xiàn)行規(guī)范。在航站樓E區(qū)屋頂選取典型曲面段，制作1:1實(shí)體試件，采用雙箱體氣動(dòng)加載系統(tǒng)，下部壓力箱模擬室內(nèi)正壓，上部壓力箱施加動(dòng)態(tài)負(fù)壓，通過伺服控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)±0.5kPa精度調(diào)節(jié)。

臺(tái)州路橋機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建工程航站區(qū)Ⅱ標(biāo)段金屬屋面抗風(fēng)揭檢測(cè)，通過“實(shí)體試驗(yàn)+數(shù)值模擬+智能監(jiān)測(cè)”的全鏈條驗(yàn)證，構(gòu)建了復(fù)雜曲面金屬屋面抗風(fēng)設(shè)計(jì)體系。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)以技術(shù)創(chuàng)新破解沿海機(jī)場(chǎng)建設(shè)難題，為同類工程提供了可復(fù)制的技術(shù)解決方案，助力臺(tái)州機(jī)場(chǎng)打造“四型機(jī)場(chǎng)”標(biāo)桿示范項(xiàng)目。